La calidad del aire ha mejorado un 50% en Baleares en los últimos quince días de confinamiento y se califica de excelente. Desde que se decretó el Estado de Alarma, las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2) han disminuido un 61% en Mallorca, un 22% en Menorca y un 50% en Ibiza.

La Dirección General de Energía y Cambio Climático ha elaborado un informe para comparar el impacto ambiental que ha tenido la declaración del Estado de Alarma en la calidad del aire en nuestras islas. Según este estudio, las concentraciones de dióxido de nitrógeno, el contaminante más representativo provocado por el tráfico rodado, se ha reducido en esta segunda quincena del mes de marzo un 61% en Mallorca, un 22% en Menorca y un 50% en Ibiza, en comparación con los datos registrados a la primera quincena del mes.

Según el director general de Energía y Cambio Climático de la Consellería de Transición Energética y Servicios Productivos, Aitor Urresti, la calidad del aire que tenemos actualmente en nuestras islas es excelente pero recuerda que partimos de unos niveles muy bajos de emisiones de dióxido de nitrógeno y que por lo tanto, hemos pasado de tener una buena calidad a tener una de excelente.

Este estudio se ha elaborado en base a la Red Balear de Vigilancia y Control de la Calidad del Aire, que dispone en las islas de 21 estaciones fijas de calidad del aire (13 en Mallorca, 4 en Menorca y 4 en Ibiza). Se trata de estaciones tanto de titularidad pública como privada, que se encuentran situadas en los alrededores de los principales focos contaminantes de las islas con el fin de controlar la calidad del aire, ambiente y la influencia que algunas actividades antropogénicas (tráfico de vehículos, producción de energía eléctrica, actividades de construcción y demolición, puertos y aeropuerto, etc.) que se da en estas.

En este informe se ha querido comparar el impacto de la declaración del Estado de Alarma en la calidad de aire y se han tenido en cuenta las estaciones más representativas para este contaminante (la estación de Foners en Palma, la estación de Pozos, en Maó y la estación de Can Misses, en Ibiza). Este estudio presenta los datos mesurados entre el 1 y el 30 de marzo de 2020, comparando los datos de la primera y la segunda quincena del mes, puesto que el estado de alarma se declaró el 14 de marzo con el Real Decreto 463/2020.

A pesar de este descenso en emisiones, desde la dirección general de Energía y Cambio Climático se recuerda que las emisiones continúan siendo elevadas a determinadas horas del día y por eso se insiste en la necesidad de replantear la movilidad en nuestras Islas y apostar por el modelo de movilidad que se contempla en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares cuando la coyuntura sanitaria lo permita, y que incluye tanto la movilidad eléctrica como lo el transporte público compartido y el transporte no motorizado.